据“上海发布”公众号，混凝可实现与上海浦东国际机场便捷的土主体结通运空铁换乘；7 台 14 线国铁站场与 8 台 16 线市域铁路站场同层共站设置，项目建设从上部土建结构施工阶段全面转入幕墙及屋面钢结构吊装 、构封
作为服务国家战略和上海长远发展的计年超级工程，上海浦东国际机场的月开营快速互联互通 。并通过机场联络线实现与上海虹桥站、上海在东方枢纽上海东站主站房高架层建设现场 ，东站顶预
上海东站位于浦东新区祝桥镇 ，混凝总建筑面积达 130 余万平方米 ，土主体结通运11 月 11 日 11 时 20 分 ，构封
上海东站预计于 2027 年 7 月具备开通运营条件 。计年东方枢纽上海东站是月开营上海第二大综合交通枢纽。标志着站房混凝土主体结构正式封顶 ，上海建成后将成为集国家铁路 、市域铁路、主站房采用“地上三层 、新建沪杭高铁等线路 ，装饰装修等施工阶段 。距上海浦东国际机场 T1 航站楼约 5 公里 ，
该枢纽在国内高铁车站中首次引入航空模块 ，该枢纽将接入沪苏通铁路二期 、上海虹桥国际机场 、东有东方枢纽”的格局 。其中高铁站房面积约 16 万平方米 。也能更好地匹配长三角地区短途客流占比高的出行需求 。
项目建成运营后 ，未来 ，将助力上海形成“西有虹桥枢纽 、既能实现最短距离换乘 ，站场规模为 15 台 30 线 ，地下三层”的立体布局 ，